Tha an dà chuid na Stàitean Aonaichte agus Sìona air inbhean a shuidheachadh airson fèin-ghluasad dràibhidh: L0-L5.Tha na h-inbhean sin a’ mìneachadh leasachadh adhartach air fèin-ghluasad dràibhidh.
Anns na SA, tha Comann nan Einnseanairean Carbaid (SAE) air siostam seòrsachaidh a tha aithnichte gu farsaing a stèidheachadh airson ìrean fèin-ghluasaid dràibhidh, coltach ris an fhear a chaidh ainmeachadh roimhe.Tha na h-ìrean a’ dol bho 0 gu 5, le Ìre 0 a’ comharrachadh nach eil fèin-ghluasad ann agus Ìre 5 a’ riochdachadh draibheadh gu tur fèin-riaghailteach gun eadar-theachd daonna.
Gu ruige seo, tha a’ mhòr-chuid de charbadan air rathaidean na SA taobh a-staigh Ìrean 0 gu 2 fèin-ghluasad.Tha Ìre 0 a’ toirt iomradh air carbadan traidiseanta air an stiùireadh gu tur le daoine, fhad ‘s a tha Ìre 1 a’ toirt a-steach feartan taic draibhearan bunaiteach leithid smachd turas-mara atharrachail agus taic cumail rathaidean.Tha fèin-ghluasad Ìre 2 a’ toirt a-steach siostaman taic dhràibhearan nas adhartaiche (ADAS) a bheir comas do chomasan fèin-dràibhidh cuibhrichte, leithid stiùireadh agus luathachadh fèin-ghluasadach, ach a dh’ fheumas stiùireadh dhràibhearan fhathast.
Ach, tha e cudromach toirt fa-near gu bheil cuid de luchd-dèanaidh chàraichean agus companaidhean teicneòlais gu gnìomhach a’ dèanamh deuchainn agus a’ cleachdadh charbadan aig ìrean fèin-ghluasaid nas àirde ann an àiteachan sònraichte agus fo chumhachan fo smachd ， Ìre 3. Tha comas aig a ’charbad a’ mhòr-chuid de ghnìomhan dràibhidh a choileanadh gu neo-eisimeileach ach tha feum air eadar-theachd dràibhearan ann an cuid de chùisean fhathast. suidheachaidhean.
Ron Chèitean 2023, tha fèin-ghluasad dràibhidh Shìona aig Ìre 2, agus feumaidh e cuingealachaidhean laghail a bhriseadh gus Ìre 3 a ruighinn. Tha NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla uile air an EV agus slighe fèin-ghluasaid dràibhidh.
Cho tràth ri 20 Lùnastal, 2021, gus sùil a chumail air agus leasachadh nas fheàrr air raon nan carbadan lùtha ùra, chuir Rianachd Margaidheachd Sìonach a-mach an inbhe nàiseanta “Taxonomy of drive Automation for vehicles” (GB / T 40429-2021).Bidh e a’ roinn Automation Driving ann an sia ìrean L0-L5.Is e an L0 an ìre as ìsle, ach an àite a bhith gun fèin-ghluasad dràibhidh, chan eil e a’ tabhann ach rabhadh tràth agus breiceadh èiginneach.Tha an L5 làn dhràibheadh fèin-ghluasadach agus tha làn smachd aige air draibheadh a’ chàir.
Ann an raon bathar-cruaidh, chuir draibheadh fèin-riaghlaidh agus inntleachd fuadain air adhart riatanasan nas àirde airson cumhachd coimpiutaireachd a’ chàir.Ach, airson sgoltagan chàraichean, is e sàbhailteachd a’ chiad phrìomhachas.Chan fheum càraichean IC pròiseas 6nm mar fònaichean-làimhe.Gu dearbh, tha pròiseas aibidh 250nm nas mòr-chòrdte.Tha mòran thagraidhean ann nach eil feumach air geoimeatraidh beaga agus leud lorg PCB.Ach, mar a tha raon a’ phacaid a’ sìor dhol sìos, tha ABIS a’ leasachadh a phròiseas gus a bhith comasach air lorgan is àiteachan nas lugha a dhèanamh.
Tha ABIS Circuits den bheachd gu bheil an fèin-ghluasad dràibhidh air a thogail air an ADAS (siostaman taic draibhearan adhartach).Is e aon de ar dealas gun stad a bhith a’ lìbhrigeadh fuasglaidhean PCB agus PCBA den chiad ìre airson ADAS, ag amas air fàs ar luchd-dèiligidh cliùiteach a dhèanamh comasach.Le bhith a’ dèanamh seo, tha sinn ag amas air luathachadh tighinn gu Driving Automation L5, a’ toirt buannachd dha sluagh nas motha aig a’ cheann thall.
Ùine puist: Cèitean-17-2023
